随着铁路高速及重载的发展，钢轨会产生疲劳裂纹、肥边和波浪磨耗等缺陷，会影响铁路车辆运行的平稳性和安全性，同时上述缺陷会加速钢轨失效，带来较大的经济损失。对钢轨进行预防性和修复性维护是延长钢轨寿命、提高舒适性、经济性及安全性的必要措施。目前，钢轨修复方式主要有打磨、刨削、铣削和手工研磨等方式，其中，采用的打磨机对钢轨进行修复应用为普遍。

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　　仿形内燃钢轨打磨机适用于43-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的工具。

　　性能及参数：

　　1.内燃机：美国科勒发动机，功率：6.5马力

　　2.砂轮尺寸：150×75×55(mm)、

　　3.整机质量：50kg

　　4.外形尺寸：1000×500×730(mm)

　　5.转速：3600r/min

　　6.丝杆纵向行程：0-250mm，导杆横向行程：±350mm，旋转角度：±33°

　　7.可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨

　　操作方法：

　　1. 将仿形内燃钢轨打磨机放在钢轨上，通过两滚轮移动，导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。

　　2. 顺时针转动手轮时，杯型砂轮下移。

　　3. 获得良好的打磨质量，须按两步进行：

　　a. 粗打磨：仿形内燃钢轨打磨机沿钢轨移动，逐步放下砂轮，打磨至离轨面1mm，打磨应从轨面开始，再打侧面。打磨钢轨另一侧时，必须调转打磨机。

　　b. 精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当基准滚轮就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应稍稍放下砂轮。

　　4. 仿形内燃钢轨打磨机打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨。

　　5. 导向轮的调整：打磨机两侧各有一套导向轮，用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时，支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙，调整导向轮时将四个螺栓扭松后，相对的移动(转动)支架即可调整间隙。

　　6. 仿形内燃钢轨打磨机主轴的滚动轴承组合，滚轮、导向轮的滚动轴承组合，要定期注入和更换润滑脂，进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。