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桥梁护栏支架按设置位置可分为路侧护栏和 分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 分隔带护栏，是指设置于公路 分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越 分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。桥梁护栏支架按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的 设施，对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有 的影响，所以在建设高速公路时， 充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还 结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁护栏支架施工注意事项跟如何延长伸缩缝寿命[一]、桥梁护栏支架施工注意事项
(一)施工前准备工作
在施工之前，工作人员需要提前收集和准备施工要用到的相关材料。准备进入施工现场的时候，请检查材料质量性能是否符合标准，然后进行安装操作。在施工人员选择镀锌材料的建设过程中，注意精心处理的镀锡护栏材料，以防止在离开运输车辆时直接丢材料而造成材料损坏。使用之前，请检查材料表面是否有明显损坏。如果锌有问题，可以在缺乏的区域使用高浓度的锌补充。在施工过程中，先将一个支架固定到立柱上，然后用固定螺栓轻轻拧紧。之后，在支架上放置一块前挡板，并稍微拧紧螺栓。还需要用螺栓在每个护栏板之间拧紧。但是，螺栓不要全部拧紧，以便在检查后发现管路不平整时，可以随时进行调整，以减少由于护栏之间垂直度差而引起的局部颠簸和护栏变形等问题。完成检查后，铸铁桥梁护栏支架在确认施工质量没有问题后，可以拧紧所有护栏面板的螺栓。在护栏板的建造过程中，有根据高速公路的里程划分道路的各个部分来进行施工。
(二)安装桥梁护栏支架
在主管工程师的许可下，波形梁护栏板通常适合在路面施工完成后开始安装。在安装过程中，波形梁和防阻块在车辆方向上连接，当连接长度达到自然长度时，请安装螺栓。在这种情况下，一定不要把螺栓提前拧紧，要对纵向进行调节以后，当护栏达到相对平滑的线型时，这个时候才可以拧紧螺栓。然后修复局部线型的不一致，然后在整条线与局部线型匹配后检查并拧紧所有螺栓。
(三)控制立柱
要求正确合理地使用具有不同重量效果的打桩机。在将波形梁护栏立柱打入地面的过程中，施工技术人员使用经纬仪等相关的设备连续测量柱的垂直度和立柱外露部分的高度，并由操作人员控制推挤打桩机向前，向后，向左和向右调节四个方向，以确保立柱在地面的垂直度和外露侧面的高度。打桩机的打桩锤的重量应与路基的密实度成正比。工作人员有足够的时间来控制立柱的垂直度和外露部件的高度。使用带有重型打桩锤的打桩机进行施工，由于打桩锤的爆炸性冲击很大，即使施工人员使用油门控制方法进行调节和控制，立柱中的驱动速度也会非常快，效率有明显增加。
[二]、如何延长护栏支架伸缩缝寿命
护栏支架伸缩缝处产生跳车台阶的主要是伸缩缝装置发生病害或遭到损坏引起的，特别是现阶段路桥工程的扩建，越来越多的重型车辆多次重复碾压路面，桥面，造成护栏支架伸缩缝毁坏严重，如何延长护栏支架伸缩缝寿命？根据多年施工经验总结出三点：一选、二安、三养护。
一选：
护栏支架伸缩缝装置是护栏支架构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护，大部分护栏支架会在护栏支架伸缩缝处形成台阶，直接影响到护栏支架的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算护栏支架的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全，忽略了产品的相应技术要求；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
二安：
安指的是护栏支架伸缩缝的施工安装，是护栏支架伸缩缝的关键之举，部分施工队伍为了赶竣工通车，施工人员对这道细活、难活易疏忽大意，施工马虎，不按安装程序及有关操作要求施工；伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降。
三养护：
目前为了减少伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车；护栏支架在营运过程中，养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化，护栏支架营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏，严重影响行车anquan。
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