大货车向来都是马路上的庞然大物，老司机见之赶紧超车，新手见之瑟瑟发抖。以往的许多新闻资料中，大货车和其他车碰撞总是没啥事的一方。因此作为小轿车车主的老司机，真的很希望大货车在路上遇到突发情况的时候，能够立刻刹住车。大货车的刹车一般情况下是用液压刹车和气压刹车。但是现在比较常见的为什么是气压刹车呢？接下来就一起来看看其中的门道吧。

一、反应速度

众所周知，气体的流动速度比液体更加快。货车的车身较长体积较大，当用液压刹车时，需要把液压泵做的很大，油泵液压油要填充活塞，并且需要回路，这样一来刹车速度就跟不上了。而气刹在运作时可以直接把气体排出去，并且不需要像油液那样需要回路，只需要把气缸做大一点，排气的速度能比液压刹车快几倍。

二、力量对比

液压刹车所需要的油压是只靠刹车油来提供的，刹车油提供的压力比较小，没有千斤顶的放大作用，只适合中小型车辆使用。气刹比较粗暴，产生的气压很高，可达八个大气压的力度能够输出超大的制动力。液压刹车的原理是你的脚踩多大力，加上真空助力器，制动效果无法和气刹比。而气刹踩踏板主要是控制气阀门的开启，所以不用你大力踩踏板就能产生很大的制动力。

三、安全隐患

大货车除了本身的重量体积大，还要装运重物，液压刹车本身制动效果发挥不稳定，会有很大的安全隐患。而且因为设计有油路，不说油路有堵塞的危险，如果刹车分泵出现漏油的话，维修费用高不说，刹车片摩擦时产生的热量还会传给刹车油。这样的后果就是油路有空气进入，刹车油也会沸腾，最终导致刹车失灵。气刹就不用担心这个问题，如果刹车气管脱落或者出现漏气，刹车还是起作用。

四、设计优势

液压刹车的结构比较简单，占用的空间较小，油路管道容易漏油。如果非要安装在大货车上，就要把刹车总泵做大，还要重新设计更厉害的真空助力器，才能提供所需制动力，但这样会牺牲刹车速度。再说了，像半挂车这种情况，车头还要连接挂车的刹车管，但是液压刹车的金属油路管是无法弯折运动的。

气刹的部件虽然多且复杂，但是大货车上有充足的空间可以放，布局方便，不用牺牲刹车速度就能提供超大的制动力。气刹设计成断气刹，就算刹车气管出问题也不会刹车失灵。

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